El Campeonato de España de Drift, Drift Spain, disputa este fin de semana una cita muy especial con la celebración del Round 2 de la temporada 2026 en el renovado Aspar Circuit, escenario inédito para la competición y nueva parada en un calendario que sigue creciendo con trazados de primer nivel. Será la primera vez que el certamen visite las instalaciones valencianas, siendo también la primera vez que Aspar albergue una competición oficial de drift, lo que añade un componente extra de expectación e incertidumbre a una prueba clave para la lucha por los títulos.
El trazado elegido es más lento que el de la ronda anterior, con más transiciones, más estrecho y con curvas más cerradas, lo cual permitirá a pilotos con coches algo menos potentes luchar con más ímpetu contra los gigantes de sus categorías.
Tras un espectacular arranque de curso en el Circuito de Madrid Jarama-RACE, el campeonato llega a Valencia con las clasificaciones generales totalmente abiertas y con varios nombres propios decididos a consolidar su candidatura al título nacional. La cita madrileña dejó patente el extraordinario nivel competitivo de Drift Spain, con una parrilla internacional de referencia y batallas de altísima intensidad desde la primera ronda del año.
En categoría PRO, el gran triunfador en Jarama fue Raman Kandratsenka, capaz de sobreponerse a un fin de semana lleno de dificultades técnicas para firmar una victoria de enorme valor deportivo no sólo por la dificultad de las condiciones cambiantes, sino también por el palmarés de sus competidores, el más extenso en la historia de Drift Spain. Su rendimiento le sitúa como uno de los grandes referentes a seguir en esta segunda cita del campeonato.
Debido a la proximidad de esta fecha con la de Drift Masters en Italia, pilotos como Conor Shanahan, brillante en clasificación en la prueba inaugural, o Kuba Przygonski, que fue tercero, no podrán participar en esta segunda cita. Trinity Racing ha sustituido al piloto dos veces vencedor de Drift Masters por Artem Chulkov, dos veces campeón de Virtual Drift Masters entre otros resultados brillantes en los campeonatos virtuales, teniendo también podios y victorias fuera del simulador y con gran experiencia siendo spotter para varios pilotos. Muchos no lo conocen, pero están a punto de hacerlo.
Esto también abre totalmente el campeonato a pilotos como Joao Vieira o Timur Lypskyi, que fueron ligeramente eclipsados en la primera prueba por pilotos que no vendrán a esta segunda, y son la prueba viva que la pelea por cada punto será máxima durante toda la temporada. Además, Igor Derenko, con el Mustang RTR del equipo de Look and Run, intentará de nuevo consolidarse como el mejor español a pesar de que a priori este trazado no es el más adecuado para su montura. Con el esperado estreno del nuevo coche de Adrián Cabanillas en competición y con Rubén Bolaños terminando el coche en tiempo récord, sabemos que no lo tendrá nada fácil.
En SEMI-PRO, la emoción no fue menor. Aile López estrenó su casillero de victorias en Drift Spain con una actuación sobresaliente, mientras que Gaizka Zabala confirmó su regularidad histórica con otro podio más, manteniéndose entre los grandes aspirantes. La igualdad mostrada en la primera ronda invita a pensar en una temporada especialmente disputada, donde cada manga puede resultar decisiva en el desenlace final.
Con Sergio Casallo estrenando sistema de turbo, Nico Stelea estrenando motor S54, y Paúl Igual con el coche recién terminado, los favoritos Xavi García y Pedro García tienen la tranquilidad de que sus rivales directos vienen con menos kilómetros de test, pero también tienen la amenaza de que las nuevas evoluciones en los vehículos de sus contrincantes podrán ser clave para obtener ese punto extra de ventaja mecánica que podría marcar la diferencia en un circuito como este.
El desembarco en Aspar Circuit supone además un nuevo reto técnico para equipos y pilotos. La falta de referencias previas en competición obligará a trabajar intensamente en reglajes y adaptación al agarre del asfalto desde los primeros entrenamientos, puesto que nunca se han usado estos clipping points anteriormente. En un campeonato tan exigente y preciso como el drifting, la capacidad de adaptación puede marcar diferencias desde el primer instante.
La afición valenciana tendrá así la oportunidad de disfrutar por primera vez del espectáculo de Drift Spain en este circuito, con algunos de los mejores especialistas nacionales e internacionales enfrentándose en un fin de semana que promete humo, velocidad, proximidad y emoción hasta la última batalla.
Con todo por decidir y un nuevo circuito por conquistar, Drift Spain encara en Valencia una cita destinada a dejar huella en la temporada 2026.