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- En una colaboración sin precedentes, la RFEDA (miembro de la FIA) y el reconocido fabricante RMC Motorsport desarrollarán un coche Rally1 de última generación para 2027, con vistas a la próxima era normativa del campeonato, bajo el proyecto WRT Rally1 Spain.
- RMC Motorsport se basará en casi una década de experiencia en el diseño, la fabricación y el desarrollo de coches de rally del Grupo N5.
- El proyecto WRT Rally1 Spain supone la incorporación de un segundo constructor al Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, que entrará en su próxima era normativa en 2027.
La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector mundial del automovilismo y la federación de organizaciones de movilidad de todo el mundo, ha anunciado hoy que el club miembro de la FIA, la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), y RMC Motorsport se asociarán para desarrollar el proyecto WRT Rally1 Spain. Construirán un coche para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), convirtiéndose así en el segundo constructor en incorporarse al campeonato bajo su nueva era normativa a partir de 2027, y el primero de España.
En una colaboración pionera en su género, la RFEDA y el prestigioso constructor RMC Motorsport desarrollarán un nuevo coche Rally1 para 2027, con el apoyo y la colaboración del Consejo Superior de Deportes (CSD), aportando nuevas capacidades técnicas, experiencia en ingeniería y ambición deportiva al WRC. El proyecto supone un paso importante para el automovilismo español y refleja la ambición compartida entre la RFEDA y RMC Motorsport de establecer una nueva presencia española en el campeonato a partir de 2027.
El coche se diseñará para cumplir con el reglamento técnico del WRC27, que establece una plataforma con un coste máximo de 345.000 € y exige una célula de seguridad tubular, suspensión de doble horquilla, tracción a las cuatro ruedas y un motor de combustión interna turboalimentado de 1,6 litros que utilice combustible sostenible. Desarrollado bajo la dirección del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, el marco normativo del WRC27 se diseñó para abrir el campeonato tanto a fabricantes tradicionales como a preparadores independientes, creando una vía única para que equipos como RFEDA y RMC Motorsport compitan al más alto nivel de este deporte.
RMC Motorsport se encargará del diseño, la fabricación y el desarrollo del coche, basándose en casi una década de experiencia en el desarrollo de coches de rally del Grupo N5, que han competido en campeonatos nacionales e internacionales. Esa experiencia constituye ahora la base para que la empresa dé el salto a nivel internacional.
Para la RFEDA, el proyecto respalda dos objetivos estratégicos clave: fortalecer el ecosistema del automovilismo y la ingeniería automovilística en España y crear una vía más clara para que el talento español compita al más alto nivel en los rallyes internacionales. Al respaldar este proyecto, la RFEDA se convierte también en el primer club miembro de la FIA en apoyar activamente la entrada de un constructor en el WRC, un hito que refleja la determinación de la federación de desempeñar un papel activo en la configuración del futuro del campeonato.
Como ocurre con todos los nuevos proyectos, la participación en el campeonato queda supeditada a la finalización completa del programa y a la correcta homologación del vehículo conforme al reglamento técnico del WRC27. No obstante, la entrada de RFEDA y RMC Motorsport ya representa un importante hito inicial en la transición hacia la nueva era normativa del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA a partir de 2027, y pone de manifiesto cómo un marco basado en la asequibilidad, la accesibilidad y la flexibilidad puede atraer a nuevos participantes al campeonato.
El vicepresidente de Deportes de la FIA, Malcolm Wilson OBE, comentó que: “El proyecto liderado por la RFEDA y RMC Motorsport es otra señal alentadora para el futuro del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA. Bajo la dirección del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, la FIA ha trabajado duro para elaborar un paquete normativo que permita a proyectos independientes como este competir en igualdad de condiciones con los fabricantes, y es gratificante ver que ese trabajo está atrayendo a nuevos participantes al campeonato. Lo que hace que este proyecto sea especialmente digno de mención es que cuenta con el respaldo de un club miembro de la FIA, algo inédito en el campeonato, y una clara señal de la confianza que las federaciones tienen en la dirección que está tomando el WRC”.
El vicepresidente de la FIA para el Deporte en Europa y presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, declaró que: “No podíamos dejar pasar la oportunidad que nos ofrecía la FIA de incorporar a preparadores como RMC a la fabricación de los coches Rally1 de 2027. Este acuerdo con RMC también cumple varios de los objetivos que me fijé al inicio de mi mandato en la RFEDA. Como presidente, es un gran orgullo formar parte de un proyecto que, sin duda, reforzará la calidad y el reconocimiento de la industria del automovilismo español, al tiempo que servirá de referencia e inspiración para nuestros pilotos en sus carreras deportivas. Me gustaría agradecer especialmente a Roberto Méndez su determinación al asumir un reto tan exigente”.
El fundador de RMC Motorsport, Roberto Méndez, añadió que: “Este proyecto representa la culminación profesional del recorrido de RMC. Gracias a la amplia experiencia adquirida en la construcción de vehículos N5 que compiten en varios continentes, ahora afrontamos con gran entusiasmo la oportunidad de desarrollar el nuevo coche Rally1 de la FIA para 2027. El apoyo de la RFEDA, bajo el liderazgo de Manuel Aviñó, es clave para el éxito del proyecto. Estamos trabajando intensamente y pronto podremos compartir información técnica más detallada sobre el nuevo coche”.